机械设备隔振的基本原理

有害的振动不仅影响机械的性能，而且减少机械的使用寿命，对于动力机械减振设计性能进行预测和评估，利于有针对性的减少动力机械的有害振动，提高其使用寿命。

动力机械减振措施

根据生活经验，生活中充满了各种有害振动。为了减少有害振动的危害，人们深入研究了不同工程领域的有害振动，并提出了控制有害振动的多种措施。减小有害振动，即采用一定的技术手段，使振动物的振动水平保持在合理范围之内。振动控制工程中时常会用到吸振、阻振和隔振三种措施。

隔振技术在实际中应用非常广。隔振，顾名思义，就是将一定的弹性物设置在物体与支承面中间，从而将振动隔离。从振源角度对隔振的类型进行划分，它包括两种类型：一是使发生在物体身上的激振力不向支承面传导，振源为机器，这种隔振方式被称之为积极隔振；二是通过一定的手段使支承面的振动不向被支承物体的方向传动，振源为支承面，这种隔振方式被称之为消极隔振。

隔振的基本原理

目前，各种类型的弹性安装支承已经广泛应用于现在船舶建造中的柴油机装置，且取得了良好的隔振效果，将噪声控制在合理范围之内。

在多种振动隔离方式中，单层隔振系统较简单，从理论角度来分析，当外干扰力频率比隔振系统本身所具有的频率高出2倍时，隔振效果就会很明显。频率值与隔振效果之间呈正相关性，频率越高，隔振效果越明显。

但从实际隔振效果来看，由于隔振器的频段高，隔振器内部会出现驻波，形成驻波效应。在高频振动的作用下，支承物边缘产生振动，且随着振动频率的提高，隔振器刚度也会随之增加。

当单层隔振处于高频段时，它的衰减值就会大幅减小，我们再从理论角度分析双层隔振系统，双层隔振系统的传递频率为-24dB每倍频程，比单层振动的12dB每倍频程降低了一倍，因此机组传向船体的振动会大幅减少。

正是因为双层隔振系统能有效隔离振动，消除噪声，目前已经被广泛应用于船舶动力装置中。如今，在单个机组的双层隔振装置基础上，研发人员又研发了只有一个中间基座的多台机组双层隔振系统，这种装置被人们称之为“浮筏”。